KFZ-Steuer-Rechner
Berechne die KFZ-Steuer für deinen Pkw 2026 aus Hubraum, CO₂-Ausstoß und Erstzulassung – für Benziner, Diesel und Elektroautos, mit nachvollziehbarer Aufschlüsselung.
Erstellt und geprüft von Christoph Ballmer, Chef-Redakteur So funktioniert der KFZ-Steuer-Rechner
Wähle Kraftstoff und Erstzulassung und gib Hubraum und CO₂-Ausstoß ein. Der Rechner ermittelt deine jährliche Kfz-Steuer und zeigt, wie sich Hubraum- und CO₂-Anteil zusammensetzen. Beide Werte stehen in der Zulassungsbescheinigung Teil I (P.1 und V.7).
Wie wird die KFZ-Steuer für Pkw berechnet?
Die Steuer besteht aus zwei Teilen:
1. Hubraum-Anteil (je angefangene 100 cm³)
- Benziner: 2,00 €
- Diesel: 9,50 €
"Je angefangene 100 cm³" bedeutet: Es wird aufgerundet. Ein Benziner mit 1.598 cm³ wird wie 1.600 cm³ behandelt, also über 16 angefangene Hundert gerechnet (16 × 2,00 € = 32,00 € Hubraum-Anteil).
2. CO₂-Anteil (ab Erstzulassung 1. Oktober 2021)
| CO₂-Bereich | Satz je g/km |
|---|---|
| bis 95 g/km | 0,00 € |
| 96 – 115 g/km | 2,00 € |
| 116 – 135 g/km | 2,20 € |
| 136 – 155 g/km | 2,50 € |
| 156 – 175 g/km | 2,90 € |
| 176 – 195 g/km | 3,40 € |
| über 195 g/km | 4,00 € |
Der CO₂-Anteil wird stufenweise berechnet: Jeder Bereich wird nur für den darin liegenden Teil des Ausstoßes angesetzt. Bei älteren Zulassungen gilt ein einheitlicher Satz von 2 € je g/km über dem jeweiligen Freibetrag (95 g/km ab 2014, 110 g/km 2012–2013, 120 g/km 2009–2011).
Rechenbeispiel: Schritt für Schritt
Ein Benziner mit 1.598 cm³ und 142 g/km CO₂, Erstzulassung 2023. So setzt sich die Jahressteuer zusammen:
| Schritt | Rechnung | Betrag |
|---|---|---|
| Hubraum (aufgerundet 1.600 cm³ → 16 × 2,00 €) | 16 × 2,00 € | 32,00 € |
| CO₂ 96–115 g/km (20 g × 2,00 €) | 20 × 2,00 € | 40,00 € |
| CO₂ 116–135 g/km (20 g × 2,20 €) | 20 × 2,20 € | 44,00 € |
| CO₂ 136–142 g/km (7 g × 2,50 €) | 7 × 2,50 € | 17,50 € |
| Jahressteuer gesamt | 133,50 € |
Wichtig: Die 95 g/km Freibetrag bleiben steuerfrei – berechnet wird nur der Ausstoß darüber, und jede Stufe jeweils nur für ihren eigenen Bereich. Genau diese Stufenlogik nimmt dir der Rechner oben ab.
Warum zahlt man für einen Diesel mehr?
Der Hubraum-Satz ist beim Diesel mit 9,50 € je 100 cm³ fast fünfmal so hoch wie beim Benziner (2,00 €). Das gleicht den niedrigeren Energiesteuersatz auf Dieselkraftstoff aus. Der CO₂-Anteil ist bei beiden Kraftstoffen identisch. Ein 2,0-Liter-Diesel (1.984 cm³, also 20 angefangene Hundert) zahlt allein über den Hubraum schon 20 × 9,50 € = 190,00 € – plus CO₂-Anteil.
WLTP, NEFZ und der CO₂-Wert in deinem Fahrzeugschein
Seit dem 1. September 2018 wird der CO₂-Ausstoß im realitätsnäheren WLTP-Verfahren gemessen. Die WLTP-Werte liegen meist 10–25 Prozent höher als die früheren NEFZ-Werte. Maßgeblich für die Steuer ist immer der Wert, der in deiner Zulassungsbescheinigung unter V.7 eingetragen ist. Weil der Wert höher ausfällt, ist die Steuer für neuere Zulassungen tendenziell gestiegen – auch bei technisch gleichem Motor.
Sind Elektroautos steuerfrei?
Ja: Reine Elektroautos sind nach aktueller Regelung von der Kfz-Steuer befreit. Die Befreiung gilt für Erstzulassungen bis zum 31. Dezember 2030 und längstens bis zum 31. Dezember 2035. Danach gilt für E-Autos die gewichtsbezogene Steuer, ermäßigt um 50 Prozent. Plug-in-Hybride werden dagegen ganz normal nach Hubraum und CO₂ besteuert.
Steuer für andere Fahrzeugarten
Der Rechner oben ist auf Pkw ausgelegt. Andere Fahrzeuge folgen eigenen Berechnungsgrundlagen – die wichtigsten Richtwerte im Überblick:
| Fahrzeugart | Bemessung | Satz (Richtwert) |
|---|---|---|
| Pkw Benzin | Hubraum + CO₂ | 2,00 € je 100 cm³ + CO₂-Anteil |
| Pkw Diesel | Hubraum + CO₂ | 9,50 € je 100 cm³ + CO₂-Anteil |
| Motorrad | Hubraum | 1,84 € je angefangene 25 cm³ |
| Wohnmobil | Gewicht + Schadstoffklasse | ca. 10–40 € je angefangene 200 kg |
| Anhänger | zulässiges Gesamtgewicht | 7,46 € je 200 kg, höchstens 373,24 € |
| Oldtimer (H-Kennzeichen) | Pauschale | 191,73 € (Kraftrad: 46,02 €) |
| Reines Elektroauto | steuerbefreit | 0,00 € (siehe oben) |
Krafträder bis 125 cm³ Hubraum sind steuerfrei. Bei Wohnmobilen hängt der Satz stark von der eingetragenen Schadstoffklasse ab – günstige Klassen zahlen pro 200 kg deutlich weniger als ungünstige.
Steuerermäßigungen und Befreiungen
- Schwerbehinderung: Mit Merkzeichen H, Bl oder aG ist das Fahrzeug zu 100 Prozent steuerfrei. Mit Merkzeichen G oder Gl gibt es 50 Prozent Ermäßigung (wahlweise statt der unentgeltlichen Beförderung im Nahverkehr).
- Emissionsarme Pkw 2020–2024: Für Erstzulassungen vom 12.06.2020 bis 31.12.2024 mit höchstens 95 g/km CO₂ gibt es einen jährlichen Steuerabschlag von 30 € für maximal fünf Jahre, längstens bis Ende 2025.
- Land- und Forstwirtschaft, Schausteller, bestimmte Sonderfahrzeuge: teils befreit oder ermäßigt.
Saisonkennzeichen: anteilige Steuer
Bei einem Saisonkennzeichen zahlst du die Kfz-Steuer nur für die zugelassenen Monate. Ein Motorrad oder Cabrio, das nur von April bis Oktober (7 Monate) angemeldet ist, kostet auch nur 7/12 der Jahressteuer. Beispiel: 240 € Jahressteuer × 7/12 = 140 € für die Saison. Das spart bei Fahrzeugen, die ohnehin nur einen Teil des Jahres bewegt werden, einen guten Teil der Steuer.
Zahlung, Fälligkeit und Halterwechsel
- Wer verwaltet die Steuer? Seit 2014 die Zollverwaltung (zuständiges Hauptzollamt), nicht mehr das Finanzamt.
- Wann wird abgebucht? Einmal jährlich im Voraus per SEPA-Lastschrift, beginnend mit dem Tag der Zulassung. Das SEPA-Mandat erteilst du bereits bei der Anmeldung.
- Halbjahres- oder Vierteljahreszahlung: nur ab bestimmten Jahresbeträgen möglich und mit einem Aufschlag von 3 Prozent (Halbjahr) bzw. 6 Prozent (Vierteljahr) verbunden – die jährliche Zahlung ist also günstiger.
- Abmeldung / Verkauf: Bei Abmeldung wird die zu viel gezahlte Steuer taggenau erstattet. Bei einem Halterwechsel zahlt der bisherige Halter bis zur Ummeldung, danach der neue.
Weitere Rechner rund ums Auto und Finanzen
- Spritrechner – Kraftstoffkosten einer Strecke oder pro Jahr berechnen.
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- Gehaltsrechner – vom Brutto zum Netto inklusive Steuern und Sozialabgaben.
- PayPal-Gebühren-Rechner – Gebühr und Auszahlungsbetrag bei Online-Zahlungen.
Hinweis: Der Rechner gilt für Pkw mit Erstzulassung ab Juli 2009. Fahrzeuge davor werden nach Schadstoffklasse besteuert; Wohnmobile, Krafträder, Anhänger und Oldtimer folgen eigenen Regeln. Stand 2026, Richtwerte – maßgeblich ist der Bescheid des Hauptzollamts. Alle Angaben ohne Gewähr; dies ersetzt keine Steuerberatung.
Häufige Fragen
Wie hoch ist die Kfz-Steuer für ein Motorrad?
Motorräder werden allein nach Hubraum besteuert: 1,84 € je angefangene 25 cm³. Ein Krad mit 600 cm³ kostet also rund 44 € im Jahr (24 × 1,84 €). Krafträder bis 125 cm³ Hubraum sind komplett steuerfrei. CO₂ spielt beim Motorrad keine Rolle.
Was kostet die Kfz-Steuer für ein Wohnmobil oder einen Anhänger?
Wohnmobile werden nach zulässigem Gesamtgewicht und Schadstoffklasse besteuert – je nach Einstufung etwa 10 bis 40 € je angefangene 200 kg. Anhänger kosten 7,46 € je angefangene 200 kg, höchstens jedoch 373,24 € im Jahr. Der Rechner oben ist auf Pkw ausgelegt; für diese Fahrzeuge gelten die genannten Richtwerte.
Wie wird die Kfz-Steuer bei einem Saisonkennzeichen berechnet?
Bei einem Saisonkennzeichen zahlst du nur für die zugelassenen Monate. Die Jahressteuer wird mit den Monaten der Saison ins Verhältnis gesetzt: Bei 7 Monaten Zulassung sind das 7/12 der Jahressteuer. Aus 240 € Jahressteuer werden so 140 € für die Saison.
Gibt es eine Kfz-Steuer-Befreiung bei Schwerbehinderung?
Ja. Mit den Merkzeichen H, Bl oder aG im Schwerbehindertenausweis ist das Fahrzeug zu 100 Prozent von der Kfz-Steuer befreit. Mit Merkzeichen G oder Gl gibt es eine Ermäßigung von 50 Prozent – wahlweise anstelle der unentgeltlichen Beförderung im öffentlichen Nahverkehr. Der Antrag läuft über das Hauptzollamt.
Warum ist meine Kfz-Steuer höher als bei einem baugleichen älteren Auto?
Seit dem 1. September 2018 wird der CO₂-Ausstoß im WLTP-Verfahren gemessen, das realitätsnäher ist und meist 10–25 Prozent höhere Werte liefert als das frühere NEFZ-Verfahren. Da der CO₂-Anteil der Steuer auf diesem Wert beruht, fällt die Steuer für neuere Erstzulassungen höher aus – selbst bei technisch identischem Motor.
Bekomme ich Kfz-Steuer zurück, wenn ich das Auto abmelde?
Ja. Wird das Fahrzeug abgemeldet, berechnet das Hauptzollamt die Steuer taggenau und erstattet den zu viel gezahlten Teil automatisch auf das hinterlegte Konto. Bei einem Verkauf zahlt der bisherige Halter bis zur Ummeldung, danach übernimmt der neue Halter.
Wie wird die KFZ-Steuer berechnet?
Die Kfz-Steuer für Pkw setzt sich aus zwei Teilen zusammen: einem Hubraum-Anteil (Benzin 2 €, Diesel 9,50 € je angefangene 100 cm³) und einem CO₂-Anteil. Der CO₂-Anteil fällt nur für den Ausstoß oberhalb eines Freibetrags an – bei Zulassung ab Oktober 2021 ab 95 g/km mit steigenden Sätzen von 2 € bis 4 € je Gramm.
Warum zahlt man für Diesel mehr KFZ-Steuer?
Der Hubraum-Satz ist bei Diesel mit 9,50 € je 100 cm³ deutlich höher als bei Benzinern (2 €). Das gleicht den niedrigeren Energiesteuersatz auf Dieselkraftstoff aus. Dafür ist der CO₂-Anteil bei beiden gleich.
Sind Elektroautos von der KFZ-Steuer befreit?
Ja. Reine Elektroautos sind von der Kfz-Steuer befreit – nach aktueller Regelung bis zum 31. Dezember 2035. Hybridfahrzeuge sind dagegen ganz normal nach Hubraum und CO₂ zu versteuern.
Wo finde ich Hubraum und CO₂-Ausstoß meines Autos?
Beide Werte stehen in der Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein): der Hubraum unter P.1, der CO₂-Ausstoß unter V.7.
Wann wird die KFZ-Steuer fällig?
Die Kfz-Steuer wird einmal jährlich im Voraus per Lastschrift vom Konto eingezogen, beginnend mit dem Tag der Zulassung. Sie wird vom Hauptzollamt verwaltet.
Wie hoch ist die Kfz-Steuer für einen Benziner oder Diesel?
Beispiel: Ein Benziner mit 1.600 cm³ und 130 g/km CO₂ (Zulassung ab 2021) kostet rund 105 € im Jahr. Ein 2,0-Liter-Diesel (1.984 cm³, 140 g/km) liegt bei etwa 286 € – der höhere Hubraumsatz macht Diesel teurer, der CO₂-Anteil ist gleich.